De nieuwe F1-bolides en nieuwe reglementen zorgen op veel vlakken bij de teams en rijders voor heel wat uitdagingen. In Bahrein werd pijnlijk duidelijk dat ook de starts een ernstige uitdaging vormen en voor chaos kunnen zorgen.

Het verdwijnen van de MGU-H en de nieuwe turbo-procedures zorgen ervoor dat een rijder minstens gedurende tien seconden met de motor een hoog toerental aanhouden alvorens de startlichten uitgaan. Goed timen zal meer dan ooit de opdracht zijn want anders dreigt een zeer slechte start of dreigt de wagen zelfs in anti-stall terecht te komen.

Vorige week werd tijdens de F1-test in Bahrein zelfs pijnlijk duidelijk hoe verraderlijk het wordt om een goede start te maken. Franco Colapinto spinde bijna tegen de pitmuur toen hij een zogenaamde ‘oefenstart’ probeerde uit te voeren. Het was een nieuwe waarschuwing en ook McLaren-collega Oscar Piastri waarschuwt voor chaos bij de start van de F1-races.

“Iedereen gaat iets anders nodig hebben bij de start en om eerlijk te zijn, ik ben niet zeker was we juist nodig hebben (voor een goede start),” aldus Piastri. “Ik denk dat we ruw geschetst een idee hebben maar ik ben er zeker van dat we een manier zullen vinden om een goede start te maken. Het is gewoon dat vorig jaar het verschil tussen een goede en slechte start kwam door een beetje wielspin of een slechte reactietijd.”

“Dit jaar kan het zoals een F2-race zijn waarbij je bijna in anti-stall gaat ofzo. Wanneer het fout gaat verlies je niet gewoon vijf meter ofzo, je kan zes of zeven posities verliezen.”