De resultaten van de veelbesproken ADUO-regels zorgen voor opschudding, niet alleen in de F1-paddock maar ook bij de fans en F1-experten. Is het logisch dat Red Bull haar F1-motor niet mag ontwikkelen omdat haar verbrandingsmotor de krachtigste is terwijl Mercedes over het totaalpakket (verbrandingsmotor en elektrisch gedeelte) waarschijnlijk wel de beste F1-motor heeft?

Ook die vraagt zorgt in Nederland voor heel wat discussie. Ruud Dimmers en Tim Coronel vinden de situatie ook maar heel vreemd en hebben het er in de ‘RacingNews365-podcast’ over.

“Hamilton was helemaal blij! Hij zegt, ‘we krijgen er extra vermogen bij, want Red Bull heeft de beste motor’. Daar moeten we ‘motor’ wel even goed duiden, want je hebt een verbrandingsmotor en een power unit (elektrisch deel). In dit geval hebben we het over de verbrandingsmotor. Dat vind ik eigenlijk wel een raar iets, want uiteindelijk zijn die power units toch doorslaggevend tegenwoordig. Die verbrandingsmotor niet meer,” probeert Dimmers de situatie voor de F1-fans te verduidelijken.

“De hele complexiteit van die power unit is veel belangrijker, met de energie afgifte, het management, de batterijen en de software, alles wat bij elkaar komt. Maar Hamilton zei dus dat de Red Bull-motor de beste is, dat Mercedes daar net iets verder achter zit en Ferrari en Audi er zelfs een heel eind achter zitten. Honda rolt dan ergens helemaal achteraan. Lang verhaal kort: iedereen krijgt straks de kans om verder te ontwikkelen en in te lopen op Red Bull.”

Naast nadelen voor Red Bull kan het volgens Tim Coronel voor de modale F1-fan wel voordelen hebben dat heel het rijdersveld door het ADUO-programma dichter bij elkaar komt.

“Dat is super, als we die teams er dichter bij krijgen! Dat komt het wel ten goede,” aldus Coronel, die vervolgens wordt aangevuld door Dimmers die het heeft over de grote gevolgen voor Red Bull.

“Op de lange termijn is dit voor Red Bull wel pijnlijk. Als iedereen om hen heen de motor mag ontwikkelen, en zij niet. Dan hol je dus eerder achteruit, in plaats van dat je vooruit gaat. Dat zijn wel van die dingen, richting de toekomst… Dan zou Red Bull een hele slechte auto zijn, of zouden de andere teams hele slechte power units hebben.”

Het ADUO-programma zorgt er volgens het duo echter wel voor dat de Formule 1 als sport nog complexer wordt voor de fans en dat is mogelijk ook een reden waardoor fans kunnen afhaken. Waarom wordt er immers alleen gekeken naar het deel van de verbrandingsmotor en niet naar het geheel van de motor?

“Welkom in de Formule 1! Dat is gewoon het moeilijke. We snappen er, heel plat gezegd, geen ene reet meer van”, aldus Dimmers. “Dat is denk ik ook een van de redenen waarom mensen soms afhaken, omdat het allemaal erg complex is. Dan komen er bepaalde upgrades, maar wanneer zijn die dan? Die moeten dan uitgevoerd worden, en vervolgens krijg je er nog wat extra geld bij om aan je motor te besteden. Dat snap je dan toch bijna niet meer?”

“Dat is een beetje hetzelfde als dat je in het voetbal 11 tegen 11 speelt, maar als je zoveel punten minder hebt, mag je ineens drie minuten lang met 12 man spelen, of het andere team maar met 10 man. Het is gewoon bijna niet meer uit te leggen. Je krijgt het toch nooit gelijk.”

Het mag duidelijk zijn, het laatste woord over de verhoudingen tussen de verschillende F1-motoren en het ADUO-programma is nog niet gezegd.