Het uitstellen van de start van de GP van België omwille van de regen en daardoor ook de ‘slechte zichtbaarheid’ en het ‘veiligheidsrisico’ zorgden al voor heel wat discussie. Er heerst verdeeldheid onder de teams, de rijders en de fans. Voormalig F1-piloot Martin Brundle vraagt zich zelfs openlijk af of we ooit nog ‘klassieke regenraces’ in de F1 krijgen.

Heeft het uitstellen van de GP van België mogelijk voor een ander raceresultaat gezorgd? Waarschijnlijk wel, over de overwinning kunnen we misschien nog discussiëren of het iets zou veranderd hebben maar zeker de posities daarachter zouden ongetwijfeld enigszins anders geweest zijn of we zouden op zijn minst meer gevechten en spektakel gezien hebben.

Het feit is dat het circuit van Spa-Francorchamps door het lange uitstel er aanzienlijk sneller droog bij lag, iets dat eigenlijk weinigen hadden verwacht. Daarnaast werd een zware regenbui tijdens de race vermeden, een regenbui die voor strategisch ingrijpen zou gezorgd hebben maar mogelijk ook een erg gevaarlijke situatie had gecreëerd.

In zijn column na de GP van België voor Sky Sports F1 uit Martin Brundle echter zijn bezorgdheid over het langdurig uitstellen van de race.

“Net zoals veel rijders en commentatoren, en in het bijzonder de fans, was Max (Verstappen) zeer ontevreden dat de wedstrijdleiding alles uitstelde tot het circuit al aanzienlijk gedroogd was,” schrijft Brundle in zijn column. “Degene die gekozen hadden voor een vleugelafstelling gericht op natte weersomstandigheden omdat de weersvoorspelling voor zondag gegarandeerd regen gaf voelden zich oneerlijk benadeeld.”

Ook stelde Brundle het nut van de ‘full wets’, de volwaardige regenband, in vraag. Die band blijkt volledig overbodig te zijn.

“Bijna iedereen op de planeet die naar de F1 kijkt was zich aan het afvragen waarom we nog ‘full wet’ regenbanden hebben want de extreme bezorgdheid over visibiliteit zorgt ervoor dat ze bijna nooit gebruikt worden.”

Wat Martin Brundle tot de vraag brengt: “Zullen we ooit nog een klassieke regenrace in de F1 zien?”

Volgens Martin Brundle moet er geleerd worden uit dergelijke races en moet er onderzocht worden wat er aan de basis ligt van dergelijke beslissingen.

“We moeten dit tot op de bodem uitzoeken en zien te begrijpen of er recent bepaalde richtlijnen en mandaten in de FIA hierover zijn, of dat de wedstrijdleiding gewoon te voorzichtig is geworden.”

“Er zijn inherente risico’s verbonden aan het zijn van een racepiloot, die kunnen we niet gewoon uitwissen door ervoor te zorgen dat er alleen nog onder droge omstandigheden wordt gereden.”

“Het is aan de rijder om ervoor te zorgen dat ze de wagen onder controle houden en dat in alle redelijke omstandigheden maar het referentiepunt over wat redelijk is, dat is extreem risico-avers geworden.”