Oscar Piastri heeft de GP van Spanje gewonnen die gekenmerkt werd door een zinderend slot waarin er na een safety car heel wat inhaalmanoeuvres waren. Het slot van de race werd ook gekenmerkt door een aanrijding tussen Max Verstappen en George Russell waarvoor Verstappen een tijdstraf van tien seconden kreeg en waardoor hij als tiende werd geklasseerd.
WHAT a start for Oscar Piastri pic.twitter.com/KeNLPa1a06
— WTF1 (@wtf1official) June 1, 2025
Oscar Piastri kende van op de polepositie een goede start, de Australiër bleef aan de leiding van de race terwijl Max Verstappen in de eerste bocht voorbij ging aan Lando Norris en zo opschoof naar de tweede plaats. Daarachter kenden ook beide Ferrari’s een sterke start.
Een beetje verderop het rijdersveld zagen we thuisrijder Fernando Alonso en Nico Hulkenberg intens strijden voor positie. Alonso ging voorbij aan Hulkenberg maar de Duitser gaf niet af en herwon zijn positie op Alonso.
Enkele ronden ver in de race voerde Charles Leclerc het tempo op en naderde de Monegask snel op Lewis Hamilton. Leclerc zette zijn teamgenoot geleidelijk aan steeds meer onder druk.
Ondertussen kreeg Lando Norris de boodschap dat hij het tempo mocht opvoeren om de kloof met Max Verstappen voor de tweede plaats te dichten.
Tegen ronde 10 volgenden er teamorders bij Ferrari en liet Lewis Hamilton Charles Leclerc voorbij. Leclerc was duidelijk sneller want hij reed meteen weg van Hamilton.
Lando Norris vond enkele ronden later de aansluiting bij Max Verstappen, Norris ging meteen in de aanval tegenover Verstappen, die laatste verdedigde niet en Norris vloog dan ook voorbij Verstappen.
Thuisrijder Fernando Alonso maakte een zeldzaam foutje en dat bezorgde hem een excursie door de grindbak. Alonso verloor daardoor enkele plaatsen.
Tegen ronde 17 ging Max Verstappen erg vlot buitenom bij Kimi Antonelli die op zijn versleten banden duidelijk worstelde om grip te vinden.
Verstappen stond na een vroege pitstop op nieuwere banden en de McLarens voerden hun pitstop wat later uit. Na die eerste reeks pitstops reed Verstappen aan de leiding, door zo vroeg een pitstop te maken had Verstappen voorafgaand aan de eerste pitstop van beide McLarens immers tijd goedgemaakt.
Iets voor halverwege de race zagen we contact tussen Alex Albon en Liam Lawson, brokstukken vlogen van de Williams-bolide en Albon kreeg even later ook een tijdstraf van tien seconden. Albon voerde zijn tijdstraf uit, reed vervolgens een rondje en gaf daarna op, anders zou zijn tijdstraf omgevormd worden naar een straf tijdens de volgende race in Canada.
In ronde 30, nog voor halverwege de race dus, zagen we Max Verstappen een tweede pitstop afwerken. Daarmee leek de Nederlander op weg om een strategie met drie in plaats van twee pitstops.
In ronde 32 was er opnieuw contact voor Liam Lawson, deze keer met Oliver Bearman.
Max Verstappen geraakte enkele ronden later eg vlot voorbij Charles Leclerc, belangrijk voor Verstappen want hij moest op zijn nieuwere banden de kloof met de McLarens zo goed mogelijk proberen te dichten.
Verstappen was op zijn nieuwere banden duidelijk sneller onderweg dan beide McLarens en hij naderde dan ook snel op Norris en Piastri.
Bij Ferrari verliep de tweede pitstop van Lewis Hamilton niet goed, de Brit verloor enkele seconden extra tijdens zijn pitstop.
Na zijn derde pitstop kwam Max Verstappen achter teamgenoot Yuki Tsunoda aan de lijn maar de Japanner gaf mooi ruimte aan Verstappen.
Oscar Piastri en Lando Norris voerden vervolgens ook hun pitstop uit en ze reden voor Verstappen maar de Nederlander volgde niet al te ver.
Oscar Piastri en Lando Norris leken vervolgens een beetje te kunnen wegrijden van Verstappen. Bij McLaren leken ze alles onder controle te hebben maar plots kregen we de safety car op de baan. Kimi Antonelli was immers rechtdoor gegaan en kwam stil te staan in de grindbak, de volledige aandrijving bij zijn Mercedes was weggevallen.
Het werd dan ook erg druk in de pitlane want quasi iedereen kwam binnen om een pitstop te maken. Daarbij gingen de McLarens allebei voor een setje zachte banden terwijl Max Verstappen opmerkelijk genoeg met een setje harde banden opnieuw de baan op werd gestuurd. Volgens het team was dat “de enige optie”.
We kregen enkele rondjes achter de safety car maar voor Max Verstappen beloofde het een moeilijke herstart te worden. Op zijn harde banden zou hij de McLarens niet kunnen aanvallen terwijl ook de wagens achter hem op zachtere banden stonden en theoretisch dus een stuk sneller dan Verstappen waren.
Bij de herstart reed Oscar Piastri goed weg van Norris en Verstappen, die laatste crashte bijna toen hij bij het wegaccelereren uit de laatste bocht dwars kwam te staan.
Gelukkig voor Verstappen kreeg hij de wagen opnieuw onder controle maar vervolgens werd hij op het rechte stuk meteen voorbijgestoken door Charles Leclerc. Daarbij was er ook even contact tussen Verstappen en Leclerc.
George Russell ging normaal in de eerste bochtencombinatie voorbij aan Verstappen maar de Nederlander gebruikte de uitloopstrook en kwam voor Russell opnieuw de baan op. Het team vroeg vervolgens aan Verstappen om Russell te laten passeren. Verstappen was het daarmee niet eens en reed vervolgens met zijn wagen tegen George Russell zijn Mercedes.
Verstappen liet iets later Russell dan toch voorbij maar het kwaad was ondertussen geschied. De stewards onderzochten de aanrijding met Russell en gaven Verstappen uiteindelijk een tijdstraf van tien seconden. Door die tijdstraf viel Max Verstappen uiteindelijk terug van de vijfde naar de tiende plaats.
Oscar Piastri zegevierde na een spectaculair en incidentrijk slot van de race, Lando Norris en Charles Leclerc vervolledigden het podium. Een furieuze Max Verstappen werd dus als tiende geklasseerd.
Een opmerkelijk slot kregen we ook voor Nico Hulkenberg die aan het einde van de race nog voorbij ging aan Lewis Hamilton en zo als zesde finishte maar door de tijdstraf voor Verstappen uiteindelijk als vijfde werd geklasseerd. Dikke punten dus voor ‘The Hulk’ en het Stake F1 team, ook Fernando Alonso scoorde zijn eerste punten van het seizoen.
