Geoff Willis, technisch directeur bij Red Bull denkt dat de nieuwe reglementering met betrekking tot de aerodynamica van de wagens voor meer inhaalmogelijkheden zal zorgen dan het nieuwe KERS-systeem.
Het verlagen van de downforce in 2009 zal voor meer inhaalmanoeuvres zorgen terwijl KERS enkel iets zal bijdragen tijdens de acceleratie. Bij Red Bull is men momenteel volop bezig met de afstellingen van het KERS-systeem, toch vertrouwd hij meer op de aerodynamica.
"Volgens mij zullen de teams snel ondervinden hoe ze KERS moeten gebruiken. Ik ben alvast van mening dat het niets zal bijdragen tijdens inhaalpogingen. De nieuwe regels met betrekking tot de aerodynamica zullen dat wel doen en dat dankzij de vermindering in downforce", zo vertelde Geoff Willis aan Autosprint.
