Het Aston Martin F1 team kwam tijdens de voorlaatste testdag pas een eerste keer met haar nieuwe wagen de baan op. Lance Stroll kreeg die eer om vervolgens na amper vier ronden stil te vallen, iets dat volgens Bernie Collins hard moet zijn aangekomen bij de Canadees.
Lance Stroll mocht inderdaad als eerste de baan op met de nieuwe Aston Martin F1-bolide. Alle ogen waren op Stroll gericht, voor zover die er waren tijdens een test achter gesloten deuren, maar al snel volgde er een ontgoocheling. Stroll werkte immers enkele installatierondjes af maar na vier ronden zat het erop voor de Canadees.
De dag nadien mocht Fernando Alonso de volledige testdag voor zijn rekening nemen. De tweevoudig wereldkampioen reed 61 ronden met de AMR26 en heeft nu dus al een ‘voordeel’ tegenover Stroll. Lance Stroll is met zijn vier ronden ook met voorsprong de rijder met het minste aantal rondjes tijdens de F1-test in Barcelona, al kwamen beide Williams-rijders helemaal niet in actie in Barcelona (Overzicht: Dit zijn de cijfers achter de F1-test in Barcelona).
Volgens Bernie Collins, hoofd strategie bij Aston Martin, moet het beperkt aantal ronden dat Lance Stroll kon rijden echter niet overdreven worden. Volgens Collins rest er met twee driedaagse tests in Bahrein nog voldoende tijd om de wagen te leren kennen en bijkomende kilometers te rijden.
“Ik denk dat het hard moet aangekomen zijn, hij zal graag meer ronden in de wagen hebben gereden dan slechts dat,” aldus Collins tegenover ‘Sky Sports F1’. “Maar toen ze beslisten wie er als eerste de baan zou op gaan, of ze strootje trek deden of dat ze het anders deden, er is altijd geluk bij betrokken.”
“Hetzelfde geldt wanneer je een dag regen hebt. Je moet dan proberen om later tijdens de testdagen die ronden te rijden wanneer de kans zich voordoet. Dat zal zeker en vast Lance zijn doel zijn.”
“Indien het verschil in aantal ronden tijdens de laatste testdag in Bahrein omgedraaid is dan zal hij het niet al te erg vinden, maar hij weet dat het draait rond het leren kennen van de wagen, niet noodzakelijk om performance en snelle rondetijden rijden.”
