Volgens McLaren-rijder Oscar Piastri vereist de nieuwe generatie F1-bolides zo’n ingrijpende wijziging in de manier van rijden dat we dit jaar op sommige circuits wel eens vreemde situaties kunnen zien.

Bij de nieuwe F1-bolides is het ‘batterij-gedeelte’ veel belangrijker geworden en je moet er dan ook voor zorgen dat je voldoende energie terug in die batterij krijgt zodat je op cruciale momenten over voldoende vermogen blijft beschikken. Af en toe eens energie ‘hamsteren’ is dus de boodschap maar dat zal volgens Oscar Piastri op het ene circuit al makkelijker zijn dan op het andere.

“Op basis van wat ik in de simulator al heb gereden is het erg verschillend,” vertelde Piastri in Bahrein tijdens de F1-test. “Ik denk dat we op sommige circuits veel meer beperkt zullen worden (door het energiemanagement) dan hier in Bahrein.”

“Hier, afhankelijk van hoe optimaal je alles bepaalt, zal je niet al te veel ‘lift and coast’ moeten doen, terwijl in Melbourne, wanneer je dat daar niet wil doen, dan zal je zeer, zeer snel zonder energie vallen.”

Piastri is ervan overtuigd dat sommige layouts van circuits veel meer de batterij leeg zullen trekken dan andere circuits. De snelle bochtencombinaties op het Jeddah Corniche Circuit zijn daar volgens hem een mooi voorbeeld van.

“Opnieuw, het hangt sterk af van de layout van het circuit. Jeddah is zo’n circuit,” aldus Piastri. “Circuits waar je enkele rechte stukken hebt samen met bochten waar het moeilijk is om energie te winnen, daar gaan we de vreemde dingen zien.”

Verschillende circuits op de F1-kalender zullen dus een extra grote uitdaging vormen voor de rijders om te proberen zo snel mogelijk te gaan en tegelijkertijd toch voldoende energie te ‘hamsteren’ om over een volledig rondje zo snel mogelijk te kunnen zijn. De eerste race van het nieuw F1-seizoen, de GP van Australië op het Albert Park circuit, wordt meteen al een grote uitdaging voor de rijders.

“Melbourne zal helemaal anders zijn, ik denk dat het zeker en vast een uitdaging zal worden,” besloot Piastri.