Het zag er tijdens de 24u van de Nürburgring lange tijd bijzonder goed uit voor Max Verstappen maar zijn kansen op de eindoverwinning werden plots weggevaagd door een technisch probleem met de wagen.

Na een rijderswissel liep het plots mis. Dani Juncadella, één van de teamgenoten van Max Verstappen, kwam binnen met een probleem rechts achteraan en de leiding in de race ging naar de #80 Mercedes met Maro Engel aan het stuur. De mecaniciens haalden rechts achteraan de band van de wagen en er werd naar de ophanging en aandrijving gekeken.

De Mercedes-AMG GT3 werd in de garage geduwd in de hoop het probleem alsnog te kunnen verhelpen maar uiteindelijk zou het resulteren in een opgave voor Max Verstappen en zijn teamgenoten. Wel zou de wagen eventueel nog aan het einde van de race opnieuw de baan op komen voor de fans.

“Meteen na de pitstop, bij de rijderswissel van Max en Dani, kregen we een ABS-alarm,” reageerde Stefan Wendl, de manager van Mercedes-AMG, tegenover de organisatie. “Daardoor dachten we in eerst dat we een elektrisch defect hadden. Dat hebben we geprobeerd te resetten, en Dani gaf tijdens zijn eerste ronde ook aan dat hij er eigenlijk prima mee overweg kon. Daarna kwamen er echter extra geluiden en trillingen bij, waardoor hij na twee ronden toch langzaam moest terugkeren naar de pits.”

“Vervolgens bleek dat we schade hadden aan de aandrijfas, wat helaas ook nog voor heel wat gevolgschade aan andere omliggende onderdelen van de achteras heeft gezorgd.”