Volgens Pirelli is de best mogelijke strategie voor de GP van China een strategie met twee pitstops maar het zou ook best kunnen dat we verschillend teams en rijders zien opteren voor een strategie met drie pitstops.

Nog nooit werd er zo vroeg op het jaar met de F1-bolides in China geracet en dat zorgt er niet alleen dat de omstandigheden anders zijn, ook de nieuwe asfaltlaag zorgt ervoor dat het gripniveau op het Shanghai International Circuit anders is. De F1-bolides rijden veel sneller over het circuit, enkele seconden zelfs per ronde, en dat zorgt ook voor meer bandenslijtage.

In een vooruitblik op de race laat Pirelli-motorsportbaas Mario Isola weten dat de kans op een tweestopper het grootst is en waarschijnlijk ook de beste keuze maar Isola laat ook weten: “Ik heb mensen over een driestopper horen praten. Zelf denk ik niet dat het handig is maar het is mogelijk.”

“Wanneer je je banden goed managet en naar de verbetering van de baan kijkt dan zou een tweestopper te doen moeten zijn.”