Van op de polepositie reed Max Verstappen op het Circuit of the Americas onbedreigd richting de overwinning. Samen met Lando Norris, die als tweede finishte, doet hij door de vijfde plaats van Oscar Piastri een uitstekende zaak in de titelstrijd. Charles Leclerc vervolledigde het podium.
Erg warme en zonnige omstandigheden op het Circuit of The Americas, het beloofde een erg uitdagende race voor de rijders te worden en de grote vraag was of we een even spectaculaire start als tijdens de sprintrace op zaterdag zouden krijgen.
In tegenstelling tot de sprintrace kregen we deze keer geen incidentrijke start, Max Verstappen bleef probleemloos aan de leiding van de race maar op de zachtere bandencompound had Charles Leclerc meer grip bij de start en ging hij in de eerste bocht buitenom voorbij aan Lando Norris.
Wat verderop het rijdersveld kreeg Oscar Piastri George Russell achter zich, de Mercedes-rijder had zelf een minder goede start gemaakt.
Amper twee ronden ver in de race begon Lando Norris druk uit te oefenen op Charles Leclerc voor de tweede plaats. Daarmee kon Norris mogelijk drie extra wk-punten behalen, uiteraard belangrijk in de strijd voor de wereldtitel.
Charles Leclerc verkocht zijn vel bijzonder duur en verdedigde stevig tegenover Lando Norris. Leclerc wist uiteraard dat Norris voorzichtig moest zijn en absoluut een eventuele aanrijding en opgave zou moeten vermijden, daardoor kon de Monegask iets steviger verdedigen.
In ronde 6 kregen we een virtuele safety car omdat Carlos Sainz met zijn wagen stil kwam te staan na een aanrijding met Kimi Antonelli in de Mercedes. Sainz leek de schuldige maar de stewards gingen het incident pas na afloop van de race onderzoeken.
In tegenstelling tot Carlos Sainz kon Kimi Antonelli zijn race wel verder zetten, al had de Italiaan wel veel tijd verloren. Na slechts enkele ronden virtuele safety car gingen we opnieuw naar groen en kon er opnieuw geracet worden.
Ondertussen gebeurde er niet bijster veel in de race, het was zelfs Lance Stroll die met een inhaalmanoeuvre in de eerste bocht erin slaagde om een succesvol inhaalmanoeuvre te doen op Franco Colapinto. Tijdens de sprintrace liep het voor Stroll niet goed af tegenover Esteban Ocon, deze keer dus wel bij Colapinto.
Max Verstappen controleerde ondertussen de race en bouwde geleidelijk aan zijn voorsprong verder uit terwijl Charles Leclerc en Lando Norris aan het strijden waren voor de tweede plaats.
Negentien ronden ver in de race zat Lando Norris nog steeds achter Charles Leclerc, Norris probeerde meermaals voorbij te gaan aan Leclerc maar ondertussen had hij al verschillende keren de baanlimieten niet gerespecteerd.
In ronde 21 lukte het Lando Norris dan toch om voorbij te gaan aan Charles Leclerc, ondertussen was Lewis Hamilton dichterbij gekomen bij Norris en Leclerc.
Je zou denken dat Hamilton vervolgens eenvoudigweg door Charles Leclerc voorbij zou gelaten worden maar Leclerc verdedigde ook tegenover Hamilton alvorens alsnog de pits op te zoeken voor een bandenwissel.
In ronde 33 kwam Lando Norris binnen voor zijn bandenwissel, die pitstop verliep niet perfect, de pitcrew van McLaren laat steeds vaker steekjes vallen en belangrijke tijd liggen.
Voor spektakel moesten we wat verderop het rijdersveld gaan, daar probeerde Oliver Bearman immers Yuki Tsunoda te passeren maar de Haas-rijder verslikte zich in zijn inhaalmanoeuvre toen Tsunoda plots naar links kwam.
Bearman spinde in bocht 15, gelukkig kwam het niet tot contact met de Japanner en Bearman kon vlak voor Nico Hulkenberg blijven.
Na de pitstops kwam Lando Norris opnieuw achter Charles Leclerc te liggen maar Norris naderde wel redelijk snel op de Monegask.
Met nog zestien ronden te gaan leek Max Verstappen vooraan de race te controleren terwijl Charles Leclerc met Lando Norris leek te moeten strijden voor de tweede plaats.
Ondanks het feit dat Norris aanvankelijk snel naderde op Charles Leclerc leek Norris ook wat veel van zijn banden te hebben gevraagd. Norris viel vervolgens tot iets minder dan drie seconden terug van Leclerc. Ondertussen had Verstappen een voorsprong van bijna zeven seconden op Leclerc bij elkaar gereden.
Tegen het slot van de race naderde Lando Norris echter wel opnieuw op Charles Leclerc. Met nog zeven ronden te gaan bevond Norris zich opnieuw binnen een seconde van Charles Leclerc. Voor de overwinning was het niet spannend maar wel nog voor de tweede plaats want Lando Norris kon nog drie extra punten scoren voor de titelstrijd.
Lando Norris voerde de druk op bij Charles Leclerc maar hij wist ook hoe stevig Leclerc kan verdedigen, zeker na de onderlinge strijd tijdens het begin van de race.
Norris ondernam een poging in de eerste bocht maar Charles Leclerc counterde en bleef voor Norris, door het inhaalmanoeuvre bevond Norris zich ondertussen veel dichter bij Leclerc, belangrijk voor de DRS-zone op het langste rechte stuk van het circuit.
Norris slaagde er vervolgens op het rechte stuk wel in om Charles Leclerc te passeren. De tweede in de plaats van de derde plaats voor Lando Norris en daarmee dus ook drie extra wk-punten voor Norris.
Max Verstappen controleerde verder de race en won op dominante wijze de race, voor Lando Norris en Charles Leclerc die de top drie vervolledigde. Lewis Hamilton finishte op ruime afstand van Leclerc als vierde en dus opnieuw geen eerste podiumplaats voor Hamilton bij Ferrari. WK-leider Oscar Piastri reed een anonieme en tegenvallende race en finishte als vijfde.
Daarmee zag Piastri andermaal teamgenoot Lando Norris en vooral Max Verstappen naderen in de wk-tussenstand. Binnen een week zal het in Mexico ongetwijfeld beter moeten. In één raceweekend tijd verloor Oscar Piastri door de sprintrace en de race op zondag immers maar liefst 23 punten op Max Verstappen.
