Volgens Lewis Hamilton zal de manier van rijden op het circuit van Silverstone ingrijpend beïnvloed worden door het managen van de batterij in de F1-bolides.
Het circuit van Silverstone staat bekend voor enkele befaamde hogesnelheidsbochten maar die zullen volgens Lewis Hamilton niet langer dezelfde uitdaging vormen. Het managen van de batterij en zo dus ook de hoeveelheid energie die je kan gebruiken zullen een grote invloed hebben dit weekend.
Hamilton is van mening dat de rondetijden in Silverstone er niet alleen door beïnvloed zullen worden maar ook hoe je gevoel als rijder in befaamde bochten zoals Copse en de bochtencombinatie Maggots-Becketts-Chapel is.
Er wordt verwacht dat het energiemanagement bijzonder moeizaam zal zijn op het circuit van Silverstone. Er wordt verwacht dat de F1-piloten tegen Copse al bijna al hun energie uit de batterij gebruikt zullen hebben en dat er tijdens de rest van het rondje, waaronder enkele zeer snelle gedeelten, slechts beperkte ondersteuning van de batterij zal zijn.
“Eerlijk gezegd denk ik dat het enorm zal zijn,” antwoordde Hamilton toen hij gisteren tijdens de mediadag de vraag kreeg wat de invloed van het energiemanagement op Silverstone zou zijn. “Als je naar de snelheidsmetingen kijkt, zie je dat we vermogen begonnen te verliezen bij het ingaan van Copse, en vervolgens ben je aan het ‘huilen’ wanneer je doorheen Copse rijdt. Je moet je echt vasthouden om erdoorheen te komen.”
“Maar dit jaar zal de motor uitrollen. Waarschijnlijk schakelen we terug van de zevende naar de achtste (bocht) met vol gas om het toerental hoog te houden. Het wordt een lange, lange rechte lijn van de negende naar de tiende bocht en dat zonder enig vermogen.”
“En dan Maggots en Becketts, dat zal niet hetzelfde aanvoelen, want ik denk dat je daar een tijdje gas moet terugnemen en uitrollen, dus het is gewoon een compleet ander circuit.”
Het circuit van Silverstone belooft andermaal een serieuze uitdaging voor de rijders te worden maar deze keer dus op een geheel andere manier waarbij het managen van de elektrische energie cruciaal is om tijdens een volledig rondje snel genoeg te kunnen zijn.
