Na afloop van de kwalificatie heeft Pirelli haar voorspellingen voor de race vrijgegeven.

Iedereen in de F1-paddock vraagt zich af welke rol van betekenis de banden zullen spelen tijdens de race. Weinigen kunnen voorspellen wat er zal gebeuren. Pirelli heeft immers compleet nieuwe bandencompounds ontwikkeld en de wintertests waren niet representatief voor wat er tijdens de eerste race van het seizoen zal gebeuren.

Wie kan er dan beter een voorspelling maken dan Pirelli zelf?

Eerst en vooral is het weer in Australië slechter dan verwacht. Vooral de temperatuur zal een belangrijke rol gaan spelen voor de teams en hun strategieën. Iedere bandencompound heeft immers een temperatuurvenster. Dat is de temperatuur waartussen de band optimaal presteert. Aangezien het in Melbourne kouder is dan verwacht zullen de rijders en teams meer moeilijkheden ondervinden om de banden in het ideaal temperatuurvenster te krijgen.

Bij Pirelli houden ze er dan ook rekening mee dat de banden graining zullen vertonen.

“Tijdens de kwalificatie werd er niet echt veel bijkomende informatie verzameld. Het zal dan ook interessant worden om te zien welke strategieën er gehanteerd zullen worden,” aldus Paul Hembery, de motorsportbaas van Pirelli. ”

Volgens Hembery beschikken de teams over twee mogelijke strategieën. Een tweestopper waarbij er rond ronde nummer 14 en 36 een pitstop gemaakt wordt. Maar ook een driestopper is mogelijk met pitstops rond ronde 23, 40 en 58 Al zou die strategie waarschijnlijk wel iets langzamer zijn.

“Op basis van de lagere temperaturen verwachten wij dat er wat graining op de superzachte banden zal zijn. Tijdens de kwalificatie leek die band echter wel de efficientste te zijn,” aldus Hembery.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}