Tijdens de GP van Spanje moest Lewis Hamilton door remproblemen opgeven. Slechts zes ronden ver op de Madring sloeg het noodlot toe en het is nu de vraag waarom Hamilton remproblemen had, ook eerder tijdens het raceweekend, en zelfs tijdens het seizoen, waren er problemen.

Toen Lewis Hamilton voor de vijfde bocht aanremde ‘zakte’ het rempedaal plots verder door dan normaal en daardoor ging hij rechtdoor. Vervolgens probeerde Hamilton door te gaan maar uiteindelijk zat er niets anders op dan op te geven.

“Het pedaal deed raar tijdens het remmen,” zei Hamilton na afloop van zijn race. “Vervolgens leek het even normaal maar enkele bochten later gebeurde het opnieuw. Toen wist ik dat het niet goed zou komen.”

Bij Ferrari probeerden ze vervolgens om van aan de pitmuur het remprobleem op te lossen.

“We weten momenteel nog niet precies wat de oorzaak is van het probleem met het remsysteem die Hamilton tot een opgave dwong,” aldus Vasseur. “Maar we gaan het grondig onderzoeken.”

“Het pedaal was ’te lang’. We hebben geprobeerd het van aan de pitmuur op te lossen maar daarna gebeurde het opnieuw.”

Het ’te lang’ worden van een rempedaal betekent eigenlijk dat er een plots verlies van hydraulische druk in het remsysteem is ontstaan. Het is niet de eerste keer dit jaar dat Ferrari geconfronteerd wordt met remproblemen. Begin dit seizoen werden er zelfs een ander merk remschijven gemonteerd op de F1-bolides.

Met de GP van Azerbeidzjan binnen iets minder dan twee weken is het voor Ferrari cruciaal om de remproblemen op te lossen. Het stratencircuit bevat immers een bijzonder lang recht stuk waarna de remmen zeer hard belast worden. Het laatste wat je dan wil hebben zijn falende remmen.