De drie podiumfinishers van de GP van Azerbeidzjan vinden de oproep van Lando Norris om Franco Colapinto te schorsen te streng. George Russell, Max Verstappen en Isack Hadjar zijn het erover eens dat een raceban in dit geval te ver zou gaan.
Het verschil tussen George Russell en Max Verstappen bedroeg aan het einde van de GP van Azerbeidzjan amper 0,196 seconden. Toch ging het na afloop niet alleen over de spannende strijd om de overwinning.
Bij de eerste herstart ging Franco Colapinto te laat in de remmen. De Alpine-rijder schakelde daarbij zowel teamgenoot Pierre Gasly als Lando Norris uit. Vooral Norris was na afloop bijzonder scherp voor de Argentijn.
De wereldkampioen wond er geen doekjes om en stelde dat “die mensen gewoon geschorst zouden moeten worden, want dat is geen rijstijl die thuishoort in de Formule 1.”
Toen Russell de uitspraken van Norris te horen kreeg, maakte hij duidelijk dat er volgens hem een veel hogere drempel moet gelden om een coureur een raceban op te leggen.
“Persoonlijk vind ik dat te streng”, zei Russell. “Ik denk dat bij herstarts na een safety car, met koude banden, een heel klein foutje grote gevolgen kan hebben. En voor zover ik zaterdag heb gezien, leek het erop dat dat het geval was. Het was een klein foutje met grote gevolgen.”
“Persoonlijk vind ik dat een raceverbod alleen moet worden opgelegd aan coureurs die opzettelijk iets heel gevaarlijks en roekeloos doen. Dus ik vind het jammer.”
Russell kreeg daarbij bijval van de twee andere coureurs op het podium. Max Verstappen benadrukte vooral dat het belangrijk is dat Colapinto zijn verantwoordelijkheid neemt voor het incident.
“Ik denk dat het belangrijkste is dat de coureur die het veroorzaakte zich bewust is van wat hij heeft gedaan en zijn excuses heeft aangeboden”, zei Verstappen.
“Dat gebeurt nu eenmaal. Een klein foutje of een verkeerde inschatting, je blokkeert je wielen aan de binnenkant waar weinig grip is. Het is natuurlijk jammer dat er zoveel auto’s bij betrokken zijn.”
“Het is voor niemand die erbij betrokken is prettig. Maar zoals George al zei, denk ik dat een raceverbod waarschijnlijk een beetje te ver gaat.”
Ook Isack Hadjar, die als derde eindigde, nam het op voor Colapinto. Nog voordat bekend werd dat de Argentijn voor de volgende race in Maleisië een gridstraf van vijf plaatsen zou krijgen, wees Hadjar op de omstandigheden die ervoor kunnen zorgen dat een kleine inschattingsfout grote gevolgen heeft.
“Wat mij betreft is het circuit niet goed genoeg”, zei Hadjar. “Zodra je van de racelijn afwijkt, wordt het erg hobbelig. Het is moeilijk om banden- en remtemperatuur op te bouwen achter de safety car, want die rijdt vrij langzaam.”
“Dus dan ga je gewoon te ver en dat heeft enorme, enorme gevolgen. Daarom vind ik een raceverbod veel te streng.”
