Pierre Gasly heeft op verrassende wijze in Monza de polepositie voor de GP van Italië veroverd. George Russell en Mercedes waren favoriet maar het was Gasly die zijn allereerste polepositie in zijn F1-carrière veroverde en dat op het circuit waar hij in 2020 zijn eerste F1-overwinning behaalde.
De Tifosi, en bij uitbreiding alle F1-fans in de tribunes, waren klaar voor de kwalificatie op het circuit van Monza. Het was erg warm en zonnig in Monza en dat had uiteraard een serieuze invloed op het gripniveau en de bandenslijtage op het Autodromo Nazionale Monza.
Op het circuit van Monza was het vinden van een slipstream cruciaal, vooral omdat dit tijdens een snelle ronde zelfs enkele tienden verschil kan beteken.
Voor Oscar Piastri eindigde Q1 op erg frustrerende wijze, voor de Australiër liep het mis in de eerste chicane.
Uiteindelijk weinig verrassingen in Q1, al eindigde vooral voor Aston Martin op erg frustrerende wijze want Fernando Alonso en Lance Stroll eindigden op de twee laatste plaatsen. Van vooruitgang bij Aston Martin lijkt er ondanks de updates helemaal geen sprake.
Bij Red Bull was het van in begin de bedoeling dat Liam Lawson mee zou kunnen doorstoten naar Q3 zodat hij daar een tow zou kunnen geven aan Max Verstappen.
Ook bij Mercedes werd er geoefend op het geven van een slipstreams, door de gridstraf voor Kimi Antonelli was het daar de bedoeling dat Antonelli tijdens Q3 een ’tow’ zou geven aan George Russell. Ieder tiende, zelfs ieder duizendste kon cruciaal zijn in de strijd voor de pole en Q2 is dan het laatste moment om het geven van een ’tow’ nog even te oefenen.
Bij Red Bull liep het echter mis voor Liam Lawson want in de eerste chicane werd Lawson gehinderd door Oscar Piastri in de McLaren.
Lawson werd daardoor uitgeschakeld en hij zou daardoor in Q3 ook geen ’tow’ kunnen geven aan Max Verstappen in Q3.
Beide Ferrari’s ontsnapten in Q2 nipt aan een vroegtijdige uitschakeling met een negende tijd voor Charles Leclerc en een tiende tijd voor Lewis Hamilton. Hamilton was slechts 0,001 seconde sneller dan Gabriel Bortoleto. Opluchting bij de Tifosi in de tribunes.
Zou Ferrari nog iets kunnen betekenen tijdens Q3? De Tifosi hoopten ongetwijfeld van wel maar voorlopig leken Mercedes en George Russell favoriet.
Uiteraard allemaal kwalificatierondjes op de zachte bandencompound maar wie zou daarop de snelste rondetijd neerzetten?
Tijdens de eerste reeks snelle runs zagen we George Russell naar de voorlopig snelste tijd rijden. Russell dankte die snelste tijd aan een slipstream, de zogenaamde ’tow’, die hij van teamgenoot Kimi Antonelli kreeg.
De verschillen tijdens de eerste reeks snelle runs waren echter bijzonder klein. George Russell, Oscar Piastri, Pierre Gasly en Charles Leclerc bevonden zich binnen minder dan een tiende van elkaar.
Er volgde echter nog een tweede ultieme reeks snelle runs en die zou mee gaan bepalen wie de polepositie zou veroveren en hoe de startgrid werd gevormd. De verschillen zijn echter bijzonder klein en ieder duizendste van een seconde kon bepalend zijn.
George Russell verbeterde zijn rondetijd en leek zo op weg naar de polepositie voor de GP van Italië maar uiteindelijk zorgde Pierre Gasly voor een grote verrassing door de polepositie te veroveren met een handvol duizendsten voorsprong op George Russell.
Dolle vreugde bij Alpine en Pierre Gasly, zeker nadat de de Fransman eerder deze week voor de figuurlijke ‘groene tafel’ zijn podiumplaats in Monaco verloor.
Pierre Gasly en Alpine presteren al het ganse raceweekend in Monza erg sterk en het wordt nu afwachten wat ze tijdens de race van op de polepositie kunnen verwezenlijken.
| 1 | Pierre Gasly | Alpine | 1:22.612s | 1:22.077s | 1:21.786s |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1:22.779s | 1:22.161s | 1:21.846s |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren | 1:22.924s | 1:22.017s | 1:21.966s |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:22.902s | 1:22.509s | 1:22.004s |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:22.847s | 1:22.516s | 1:22.011s |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull | 1:22.631s | 1:22.188s | 1:22.070s |
| 7 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:22.758s | 1:21.882s | 1:22.093s |
| 8 | Franco Colapinto | Alpine | 1:22.662s | 1:22.400s | 1:22.220s |
| 9 | Lando Norris | McLaren | 1:22.659s | 1:22.067s | 1:22.256s |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:22.727s | 1:22.345s | 1:22.286s |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:22.946s | 1:22.517s | |
| 12 | Oliver Bearman | Haas | 1:22.906s | 1:22.756s | |
| 13 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:23.440s | 1:22.779s | |
| 14 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:22.989s | 1:22.821s | |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | 1:23.616s | 1:23.453s | |
| 16 | Esteban Ocon | Haas | 1:23.466s | 1:23.454s | |
| 17 | Yuki Tsunoda | Red Bull | 1:23.755s | ||
| 18 | Alexander Albon | Williams | 1:24.356s | ||
| 19 | Valterri Bottas | Cadillac | 1:24.364s | ||
| 20 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:24.595s | ||
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:25.150s | ||
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:25.222s |
