Het Cadillac F1 team werd dit seizoen al erg vaak geplaagd door remproblemen op haar allereerste F1-bolide. De Amerikaanse renstal heeft nu eindelijk de oorzaak daarvan ontdekt.

Volgens Cadillac F1-piloot Valtteri Bottas veroorzaakt oververhitting een kettingreactie aan storingen op de wagen. Ook op de Hungaroring, waar Cadillac zelfs een nieuwe remkoeling had geïntroduceerd, waren er remproblemen. Valtteri Bottas moest opgeven nadat zijn rem links vooraan in ronde 15 vuur vatte.

Bottas moest zelfs de muur gebruiken om de wagen af te remmen en bluste vervolgens zelfs de vlammen. De geïntroduceerde ‘oplossing’ voor de remproblemen en de oververhitting bleek dus niet voldoende te zijn om nieuwe problemen te voorkomen. De karakteristieken van de Hungaroring zouden in het nadeel gespeeld hebben, zo laat Bottas weten.

“Die nieuwe luchtkanalen aan de voorkant waren bedoeld om dit probleem aan te pakken en te voorkomen, maar het is duidelijk dat we nog steeds meer luchtstroom naar de remmen nodig hebben,” aldus Bottas na afloop van de GP van Hongarije.

“Dat is vandaag wel duidelijk geworden. Maar nogmaals, het waren extreme omstandigheden en een extreem circuit.”

Het probleem met de luchtstroom zorgt volgens Bottas niet alleen voor remproblemen maar ook voor andere problemen op de wagen, vooral omdat de temperaturen te hoog oplopen.

“De remmen worden gewoon te heet, en het komt zover dat alles vanbinnen begint te verbranden,” legt Bottas verder uit. “En dat vernietigt natuurlijk alles. Sterker nog, in de inloopronde verloor ik de remmen volledig, ik denk dat de remleidingen verbrand zijn. Daarom moest ik de auto tegen de muur tot stilstand brengen.”

Bottas denkt niet dat er al een definitieve oplossing voor de remproblemen is. Wel hoopt hij dat het team van de zomerpauze gebruik kan maken om de situatie te verbeteren

eIk denk niet dat we iets voor Zandvoort zullen hebben,” blikt Bottas vooruit. “Nou ja, hopelijk iets voor de remmen, maar niets prestatieverhogends.”

“Maar op een gegeven moment zullen we ons 100 procent richten op volgend jaar.”