Samen met Mercedes mag hij dan wel de grootste winnaar zijn van het turbohybride-tijdperk, toch wil ook Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff graag de V8-motor zien terugkeren.
Na de ingrijpende reglementswijzigingen die dit jaar ingingen, met een geheel nieuwe generatie F1-bolides en geheel nieuw ontwikkelde F1-motoren, kijkt de FIA al vooruit en hopen ze om vanaf 2030 of uiterlijk 2031 terug te keren naar V8-motoren, dit vooral ook onder impuls van FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem.
Ondanks de vele overwinningen en wereldtitels die Mercedes tijdens het V6-hybridetijdperk wist te behalen blijkt ook Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff een grote voorstander van een terugkeer naar de V8-motor.
“Ik spreek met president Ben Sulayem, Stefano Domenicali en de andere motorfabrikanten,” vertelt Toto Wolff in gesprek met ‘RacingNews365’. “De motoren zijn op dit moment zo complex. We beginnen het nu pas een beetje te begrijpen, want ze hebben de manier van racen veranderd.”
Toto Wolff verwijst vervolgens ook naar de reacties van de fans: “Sommigen zijn enthousiast over de races op zondag omdat er heel veel wordt ingehaald, anderen vinden het niks. Maar de coureurs die zich het beste aanpassen, trekken aan het langste eind.”
Over de huidige gang van zaken is Toto Wolff veel minder positief.
“Ik kan er alleen echt niet tegen dat de auto’s voor de start tien seconden lang op de grid staan te loeien; het klinkt net als een brandalarm. Maar kijk naar Lewis Hamilton: hij heeft zijn aanpak veranderd en zijn prestaties zijn enorm vooruitgegaan. Kimi Antonelli doet het uitstekend, en ook anderen hebben zich aan moeten passen.”
Vervolgens deelt de Mercedes-motorsportbaas zijn visie over de toekomstige motoren.
“Voor de middellange tot lange termijn, en dan praat ik over een horizon van drie tot vier jaar, gaan we terug naar een verbrandingsmotor die meer dan 50 procent van het vermogen levert.”
“Ben Sulayem wil een V8, wat een heerlijk geluid oplevert, gecombineerd met een beperktere batterij. Ik denk dat het uitkomt op een verhouding van ongeveer 80:20 (de verhouding tussen de verbrandingsmotor en de batterij), met een totaal vermogen van 1.000 pk.”
“Ik weet niet zeker of het een atmosferische motor wordt of niet, maar ik denk dat dit de richting is die de Formule 1 op gaat. En als purist kan ik dat alleen maar aanmoedigen.”
